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钠离子电池 产业化元年 贝特瑞发布“探钠350” 多家企业布局技术路线和产线

　　近段时间，钠离子电池赛道频频传来产业化最新进展。5月16日，在第十五届深圳国际电池技术展览会上，贝特瑞正式发布了钠离子电池硬炭负极材料“探钠350”及钠电正极材料“贝钠-O3B”，引起业内关注。就在一个月前的4月16日，宁德时代宣布钠离子电池将首发落地奇瑞车型。再早之前的3月份，雅迪科技集团携手旗下华宇新能源科技公司发布了第一代钠离子电池“极钠1号”及其配套整车雅迪极钠S9。

　　从上游原材料，到电池生产，再到终端应用，钠离子电池正加速产业化进程。在锂离子电池当道的今天，钠离子电池的“进攻”将如何重塑整个动力电池市场结构？钠离子电池未来会有哪些应用场景？新能源行业是否会迎来钠电时代？

　　价格优势显著，多家企业布局

　　2021年7月，宁德时代在一场线上发布会上发布了第一代钠离子电池，并首次公开亮相其创新的锂钠混搭电池包。

　　如果说这场发布会吹响了钠离子电池时代的号角，两年后的今天，钠离子电池则迎来了实际应用阶段。

　　钠离子电池和锂离子电池具有相似的工作原理，主要通过钠离子在正负极之间的嵌入、脱出实现电荷转移。

　　近年来，锂离子电池原材料碳酸锂价格不断波动上涨。上海钢联5月15日数据显示，当日电池级碳酸锂吨价再涨17500元，平均报价达26.5万元/吨，较4月26日18万元/吨的报价上涨超过47%。而这一价格已经是经过了几轮回落后的数字，最高点时，碳酸锂价格约55万元/吨。

　　高昂的价格，让市场把目光投向了价格成本更低的钠离子电池。根据华金证券研报，钠离子电池的原料成本相较于磷酸铁锂电池低30%左右。

　　目前，多家企业布局钠离子电池技术路线和产线。除宁德时代外，多氟多公司透露，现已有钠离子电池产品正在客户车上装车测试；去年8月，贝特瑞升级建设的整套全新半自动化示范电芯测评生产线，具备锂电、钠电、固态电池制备能力和干法电极制作技术；同兴环保近日称，公司钠离子电池正极材料及电池产品的中试放大实验正在稳步推进中，争取尽快实现产品量产。华金证券研报显示，据测算，全球钠离子电池的需求有望从2023年3.6GWh增长至2025年65.8GWh，成长空间巨大。

　　并非取代锂电，两者互为补充

　　钠离子电池的强烈势头，是否会对锂离子电池造成冲击？未来是否完全替代锂电？在贝特瑞钠电材料研发工程师李博士看来，钠电池并不会成为锂电池的取代者，两者之间是相互补充的关系。

　　李博士告诉记者，钠离子电池虽然具备更低成本价格、更好的低温性能，但钠离子电池能量密度却不如锂离子电池，而电池的能量密度，决定着它的续航能力。

　　“钠离子电池和锂离子电池各有优劣，两者的应用场景并不一样。”李博士表示，钠电的优势就在于倍率及低温性能，劣势就是续航能力相对较弱。“比如说锂电的汽车如果能跑六七百公里，钠电的话可能只能跑三四百公里，几乎续航能力会差一半，但如果只是在城市之间通勤不跑长途的话，其实也是够用的。”李博士认为，未来随着钠离子电池产业链日趋完善，钠离子电池的成本有望进一步降低，并且在大型储能和两轮电动车领域有更广阔的应用空间。

　　“现在大型的储能电站靠风力、太阳能发电的，虽然这种能源很清洁，但却是间歇性的，可能会不太稳定。未来钠电在解决关键技术问题后有望在大型储能上实现应用。”李博士说。记者注意到，今年3月，广东省政府发布的《广东省推动新型储能产业高质量发展的指导意见》明确提到，“加快发展钠离子储能电池产业”以及“加速布局钠离子电池领域”。

　　而在两轮电动车领域，目前市场上大多搭载的是铅酸电池。“钠电池比铅酸电池能量密度更高，更环保，充电也更快。”李博士说。业内人士也表示，在不同细分场景之下，钠电会对铅酸电池这一大市场进行大量替代，对锂电池无法覆盖的低端市场进行补充。

　　产业化元年？不少企业仍在观望

　　有人说，2023年是钠电池产业化元年。尽管已有不少实际应用投向市场，但业内专家认为，目前钠电池的产业规模还没有形成。在第十五届深圳国际电池技术展览会上，记者采访了多家电池企业发现，多数企业都在布局钠离子电池的研发和生产，但实现量产的并不多。

　　“我们一直在做钠电池的研发，但目前还是在实验室阶段，尽管有生产的能力，但我们还是要看市场的需求和情况。”广东一家从事电池材料研发的企业告诉记者。

　　“现在锂电池原材料的价格也在波动，如果锂电的价格能大幅下降，可能会削弱钠离子电池的性价比优势，所以什么时候会量产并不好说，我们也在看情况。”展会上另一家企业也表露了同样的看法。

　　不过，产业化阶段已经开启。展会上不少企业向记者表示，尽管钠离子电池还没有完全形成规模，但这仍然是未来的发展趋势。业内专家表示，未来，引导钠离子电池产业健康有序发展应在核心技术研发、低成本制备、规模化产业应用等方面持续发力。

　　钠离子电池能否为新能源行业带来一次新的变革？值得期待。

企业“烦心事” 事事有着落 大鹏新区“助企行”活动为企业纾困解难

　　近日，刚落户大鹏新区的深圳市新能海洋动力技术研究院给大鹏新区送来了一封感谢信，感谢新区在其落户过程中积极协调解决研发办公场地选址、办公场地租金优惠、实验测试所需码头使用等难题。

　　今年深圳市启动新一轮“助企行”行动以来，大鹏新区不断夯实工作基础，优化工作流程，提高工作效能，以务实举措为企业纾困解难，推动企业服务从“碎片化”向“一体化”转变，助企效率大幅提升，切实增强经济发展后劲。

　　得益于辖区企业的有力支撑，新区一季度主要经济指标取得“开门红”，GDP、规上工业增加值、固定资产投资总额等主要经济指标增速均高于全市，显示了大鹏新区发展的强大韧性和强劲活力。

　　3月，新区正式启动“千名组工万名干部助企行”工作，由新区两新组织党工委对辖区18家规模较大的民营企业开展实地调研。与此同时，新区成立“助企行”工作领导小组，印发《大鹏新区“千名组工万名干部助企行”工作领导小组工作方案》，构建“全区一盘棋”常态化推进机制。截至目前，新区挂点服务专项小组累计走访调研企业、科研院所、项目172个，挂点服务走访调研覆盖率达66.4%，累计收到有效诉求299个，287件企业的“烦心事”“揪心事”得到有效解决。

　　4月，大鹏新区“助企行”工作领导小组秘书处组织开展大鹏新区“助企行”主题培训活动，各职能部门负责人化身“讲解员”，为辖区工业、商贸、科技领域近40家重点规上（限上）企业宣传解读产业扶持政策，送政策、送资金进企业。

　　“助企行”工作启动以来，新区根据企业不同需求推行精准化服务，扎扎实实为企业办实事、解难题，助力企业高质量发展。

印度夙愿得偿？特斯拉据称已提议在当地建厂

　　财联社5月17日讯（编辑 夏军雄）据媒体援引消息人士报道，特斯拉周三向印度政府官员表示，该公司已提议在印度建立一家工厂，生产供印度国内销售和出口的电动汽车。

　　消息人士称，特斯拉没有与印度官员讨论有关降低进口税的问题，但它提议在当地建立一家新工厂，不过没有具体说明地点或投资。

　　据悉，特斯拉高管本周将在印度与政府官员会面，讨论当地零部件采购和其他问题。

　　印度此前曾多次向特斯拉抛出橄榄枝，希望这家电动车巨头能在印度当地建厂，从而促进其汽车制造业的发展。不过，特斯拉CEO埃隆·马斯克坚持要先在印度进口汽车市场试水，若能取得成功，才会考虑在当地建厂。

　　多年以来，高昂的汽车进口关税一直是各大车企进入印度市场的拦路虎，4万美元以下的进口电动车税率为60%，若超过4万美元，关税税率则进一步上升至100%。

　　马斯克曾公开抱怨印度关税太高，并表示，该国的关税是世界上大国中最高的。

　　近一年前，由于未能争取到较低的进口税税率，特斯拉暂停了在印度销售汽车的计划。

　　或许是看中印度汽车市场的潜力，特斯拉似乎改变了主意。

　　印度于去年超过日本，成为全球第三大汽车市场。印度汽车制造商协会的数据显示，2022年印度新车销量同比增长25.7%，超过425万辆，与其形成鲜明对比，日本销量同比减少5.6%至420万辆左右，创45年来最低水平。

　　根据英国研究公司 Euromonitor的数据， 2021年只有8.5%的印度家庭拥有乘用车，留有很大的销售增长空间。此外，2022年印度汽车市场在所有主要市场中增长最快，但其电动汽车的占比仍然很低，还不到1%，这同样意味着巨大的增长空间。

2月20日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例144例。其中境外输入病例73例（上海27例，广东20例，北京9例，广西5例，四川5例，福建3例，天津1例，江苏1例，重庆1例，甘肃1例），含7例由无症状感染者转为确诊病例（广东3例，四川2例，江苏1例，广西1例）；本土病例71例（内蒙古32例，其中呼和浩特市30例、包头市1例、巴彦淖尔市1例；江苏11例，其中苏州市10例、无锡市1例；辽宁7例，均在葫芦岛市；广东6例，均在深圳市；山西5例，均在晋中市；四川4例，均在成都市；云南4例，其中德宏傣族景颇族自治州3例、红河哈尼族彝族自治州1例；黑龙江2例，均在鸡西市），含5例由无症状感染者转为确诊病例（云南3例，内蒙古1例，江苏1例）。无新增死亡病例。新增疑似病例3例，均为境外输入病例（均在上海）。当日新增治愈出院病例42例，解除医学观察的密切接触者1039人，重症病例较前一日增加3例。境外输入现有确诊病例883例（其中重症病例1例），现有疑似病例3例。累计确诊病例13472例，累计治愈出院病例12589例，无死亡病例。截至2月20日24时，据31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例1724例（其中重症病例10例），累计治愈出院病例101491例，累计死亡病例4636例，累计报告确诊病例107851例，现有疑似病例3例。累计追踪到密切接触者1582455人，尚在医学观察的密切接触者36791人。